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水温正常,液压泵还高温?

液压泵高温,但水温正常?原因有三!小编带你看原因和解决方法。

 

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1、散热器的散热效率低

将管片式散热器更换成板翅式散热器,散热面积即可增加8m2,其散热器进、出口的温差可由7℃增加到10℃,效果非常明显。

 

2、热回油路上的单向阀失灵

案例:现有系统的回油背压为0.3MPa,油冷却器保护压力为0.2MPa。按理,回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。

 

解答:该机出现油温过高,可能是散热器阻力大于保护压力,使回油路的热油不经散热器直接回油箱;系统清洁度差,单向阀被污物卡住,阀芯处于常开的位置,散热器不起作用;单向阀的开启压力不能得到保证。

 

在满足系统背压的前提下,可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀,并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。

 

3、发动机的风道安排不合理

风道的不合理处的原因有以下几个可能:

 

(1)散热器进风量不够

 

解决方法:可在侧门上开一些厂槽孔来增加进风量。

 

(2)散热器与发动机之间四周存有空隙,没有进行有效的密封,而且配重块的前面是凹面,可使热风形成涡流,造成散热效果差。

 

解决方法:可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,将配重块前面由凹面改为平面。

 

(3)液压系统的主泵处缺少隔热板,致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁,造成油箱内油温升高。

 

解决方法:可通过增加隔热板来改善。

 

(4)液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞,造成风阻增大、散热效果差。

 

解决方法:应及时调整倒伏的翅片,清理风道堵塞物,须定期用一定压力的水进行冲洗,以保证风道畅通。

 

(5)液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低,会增加内泄漏,降低效率并产生热量;黏度过高,流体压力损失加大,可产生大量的热量,引起油温过高。同时油质差则易乳化,可加剧液压元件的损坏。

 

解决方法:所以,一定选用优质油品!